“京沪高铁”荣获2015年度国家科技进步特等奖！

1月8日上午，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行2015年度国家科学技术奖励大会。习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会并向获奖代表颁奖。这是党中央、国务院连续十五年举办同样的盛会。

中铁大桥院集团参与的京沪高速铁路工程荣获国家科技进步特等奖！至此，该院已获国家科技进步奖21项！

由中国铁路总公司、京沪高速铁路股份有限公司主持修建的京沪高铁历经20年的研究，是我国自主建设的世界一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路。截至2015年6月，京沪高铁开通运营4年，累计运送旅客已达3.3亿人。

中铁大桥院集团承担了京沪高铁的两个控制性工程—南京大胜关长江大桥和济南黄河大桥的勘察设计任务。大桥院集团所属中铁武汉大桥工程咨询监理公司承担了大胜关长江大桥及常州至上海段的监理任务；所属中铁大桥（南京）桥隧诊治公司承担了大胜关长江大桥的健康监测任务。

南京大胜关长江大桥是世界最大跨度双连拱桥梁，是世界上运行轨道数最多的桥梁，首创了多项新结构、新材料、新工艺，攻克了多项关键技术难题。大桥先后获国际桥梁大会“乔治•理查德森”奖、国际桥协杰出结构工程奖。

济南黄河大桥是北京至上海、太原至青岛铁路两线公用的四线桥，全长5143米，采用五跨一联刚性梁柔性拱，具有结构简洁、受力明确、线型流畅的特点。