提升重量、跨度、高度均为世界之最的钢箱拱桥-柳州市官塘大桥主拱顺利合龙

2018-05-28 17:44:00
admin
原创
130

5月20日,由桥隧诊治公司监控的柳州市官塘大桥主拱顺利合龙。

柳州市官塘大桥位于柳州市中心偏东北方向,横跨柳江,是连接河东片区与柳东新区的重要跨江桥。其设计造型独特,也是目前世界最大跨度有推力钢箱拱桥

主桥为中承式钢箱拱桥,结构体系为有推力提篮式拱桥。主桥全长462m,桥梁有效宽度为39.5m,双向六车道。主拱计算跨径为457m,净跨径为450m,净矢高为100m,矢跨比为1:4.5;主梁跨径布置为(17.5+24.5+36×10.5+21+21m


主拱分为边拱段和中拱段,边拱段采用支架法安装,中拱段跨度258米,采用低位拼装+中段拱肋门架法整体提升施工方案,中拱段拱肋、内撑及辅助吊装设备总重量约5885吨,在桥位下少支架安装成整体,设置水平约束索后,采用门式提升支架整体提升68米至设计桥位处,安装合龙段,实现合龙。其中,“中拱段5885吨的提升重量、262米的跨度以及68米的提升高度3项指标均创下了世界第一的纪录。

柳州市官塘大桥提升支架高达86米,提升重心在吊点之上,提升高度大,安全风险高;水平约束索长达207m,拱肋线形控制难度大;拱墩固结,拱肋调整范围小,安装精度要求高,计算分析工况多,计算量大;现场测量测试参数多、时间紧、任务重,施工监控难度大。

监控项目部充分做好中拱段体系转换、整体提升以及合龙段安装的计算分析工作,加强过程控制与监测,遇到问题难点及时与设计、施工、监理等各参建方沟通交流,确保支架的结构安全及拱肋安装精度;由于监控项目部计算分析准确、过程控制严密致使拱肋合龙顺利,合龙的精度高,为此获得业主单位及各参建方的一致赞扬。

柳州市官塘大桥主拱的顺利合龙标志着进入主梁安装的新阶段,为年底通车做出有力保障。







    版权所有©中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
    地址:南京高新区(浦口)磐能路8号(210061)
    电话(Tel):025-58744609 传真(Fax):025-83374609   [苏ICP备15036412号]