【大干100天】桥隧公司助力中老昆万铁路元江双线特大桥顺利合龙

2020-07-02 17:29:00
中铁桥隧
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7月1日下午,在中国铁路昆明局集团公司总经理熊春庚的主持下,随着最后一片桥面板顺利吊装,由桥隧公司施工监控的国内最大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥——中老昆万铁路元江双线特大桥合龙,标志着中老昆万铁路重难点工程建设取得重大突破,为全线按期建成通车奠定了基础。

大桥主梁为跨径布置为(108+152+249+152+108)米变高度上承式连续钢桁梁,249米主跨创国内铁路钢桁梁之最。正交异性钢桥面宽17米,最大桁高达36米,钢梁总重2.1万吨,采用由边墩向主墩单悬臂架设的施工方法。大桥每个主墩由两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接,在确保承重达标的前提下,实现减轻桥墩重量达30%3号桥墩高度达154米,位居同类桥梁世界第一。

施工监控项目部积极响应集团公司及公司的“抗疫情、保增长,大干一百天”决策部署,克服困难,积极服务,做好合龙前数据采集、分析、计算工作,调整合龙口各项偏差,确保合龙精度,为顺利合龙提供了稳固的保障。合龙过程中对主梁进行应力自动化实时监测,确保施工过程中结构安全。

中老铁路连接中国昆明和老挝万象,铁路全长1000多公里,为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里,老挝境内全长414公里,设计速度为每小时160公里普速铁路,为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币。中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路,预计2021年底建成通车。

中老昆万铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接项目,是中老友谊标志性工程。项目建成通车后,从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。未来中老昆万铁路可以和泰国、马来西亚等国家铁路连通,辐射串联中南半岛缅甸、柬埔寨、越南等国家。





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