南京仙新路过江通道北锚碇沉井下沉到位

2021年7月21日，经过建设者历时260余天的昼夜奋战，由南京市公建中心建设、中铁大桥院设计、中交二公局施工，中铁桥隧技术有限公司承担第三方监测的南京仙新路过江通道工程北锚碇沉井下沉顺利到位，后续北锚碇施工将由地下转入地面以上锚体施工。

第三方监测项目部自开展工作以来，在沉井下沉期间每日对沉井姿态、刃脚反力、刃脚及隔墙应力、侧壁土压力、泥面高程及周边地表沉降进行监测，并形成监测日报及时报送参建各方，指导施工单位对沉井进行安全有效的下沉施工。针对沉井下沉施工的诸多难题，第三方监测项目部开发了沉井监测平台，该平台可以很直观的展示出沉井下沉过程中的姿态、井壁受力、结构应力、泥面高程等各项数据，为沉井的控制下沉提供了有效的技术支持。

南京仙新路过江通道工程距离上游的南京长江二桥6.2km，距离下游的南京长江四桥4.3km。主线在江南基本沿仙新路敷设，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，主线采用双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80km/h，全长约13.17km。该项目主桥为主跨1760m的双塔单跨悬索桥，该跨径在同类桥型中居于国内第一，世界第二。主桥北锚碇基础设计为沉井形式。沉井长70m、宽50m、高50m。沉井顶面设计标高为+4.585m，底面设计标高为-45.415m，底面中心点最终实际下沉标高为-45.455m。