蒙华铁路公安长江大桥连续钢桁梁架设顺利

2015-07-09 18:05:00
admin
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近日,蒙华铁路公安长江公铁两用大桥连续梁钢桁梁架设过半,标志着大桥进入连续钢桁梁架设的冲刺阶段,预计八月完成全部连续钢桁梁架设。

作为主桥的控制性工程,公安长江公铁两用大桥6号墩~10号墩之间采用4×94.5m 连续钢桁梁桥,全长379.9m。桥面分上下层布置,均为正交异性整体钢桥面。上层桥面为四车道高速公路,桥面宽26m;下层为双线重载铁路,线间距4.2m

面对施工技术复杂,拼装难度大,吊装精确度高,高空作业不可预见性等诸多困难,为安全、优质、高效的推进钢梁架设工作,参建各方也对钢桁梁架设进行了专项研究,制定出科学有效的施工方案,为大桥安全优质快速建成打下了坚实的基础。

公安长江公铁两用大桥的建设是国家战略,建设该通道主要是为了解决‘两湖一江’地区,即湖南、湖北和江西缺煤的问题,对华中地区具有战略意义。公安长江公铁两用大桥使蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭通过陆路直达湘鄂赣等华中地区,也可转内河接运,形成铁水、铁公联运的高效多式联运方式,加强各大干线间的运输联系,增加路网机动灵活性。同时为两湖平原地区联系提供新的客货运输便捷通道,并能完善铁路网布局,形成集约高效的煤炭运输体系。连接江汉平原和洞庭湖平原,对促进沿线旅游资源的开发和地方经济振兴也具有重要意义。

 

 

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