成贵铁路西溪河大桥钢管拱成功转体

2016-05-11 16:45:00
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 511日上午10:40左右,成贵铁路CGZQSG-14标的西溪河大桥主拱开始进行转体,乐山岸逆时针转动角度为90˚,贵阳岸顺时针转动角度为100 ˚,悬臂端转速约1.3m/s,牵引力偶约70t,经过两小时左右转体完成并初调到位。

3#(成都岸)                   4#(贵阳岸)

转体前

3#(成都岸)                   4#(贵阳岸)

转体过程中

  转体完成

 

 成贵铁路西溪河大桥轨面距河面高差255.7米,主桥为240m上承式钢管拱桥,主拱采用单铰平转法施工,整个转体系统由交界墩上盘、下盘、球铰、扣索和背索、牵引系统、竖向临时转动装置及半跨主拱圈等部分组成,上盘预应力钢束、背索、扣索均采用1860MPa级Φ15.24钢绞线,转体时半拱钢结构部分自重约为13600t,目前为同类型桥梁转体重量之最。

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