京沪线曹家圈黄河特大桥支座更换提前竣工

2016-11-02 15:36:00
特种工程所
原创
798
摘要:支座更换,京沪线

京沪线济南曹家圈黄河特大桥于1981年建成通车,设计荷载为中-22级,桥跨布置为14112m+120m+120m+112m连续钢桁梁和1孔跨度64m的简支钢桁梁组成。随着长期的运营、自然环境和使用环境的变化,桥梁的部分支座使用功能退化,中铁大桥院、中铁桥隧诊治公司分别承担了此次部分支座更换的设计和施工任务。

                                                   

此次支座维修将原辊轴更换为单向滑动支座,新的支座进行了专门设计和定制加工。在此次支座更换过程中,桥隧诊治公司技术人员精心组织专业强的施工队伍,迅速开展施工前的各项准备工作,积极和济南铁路工务段部门协调工程的施工实施,在保证铁路正常运营的情况下,利用120分钟的垂停点进行支座更换。由于垂停时间较短,在更换新支座前需要拆除旧支座牙板和拖出辊轴,施工场地狭小,且辊轴拆除拖出需要较长时间完成,增加了施工难度;但技术人员凭借丰富的经验和成熟的技术,通过数据监控,边分析、边施工,并采用多点同步顶升技术,在同步顶升的过程中严格控制钢梁位移和梯度温度变化产生的影响,始终将误差控制在0.5mm内。2016112号,京沪线曹家圈黄河特大桥支座更换提前竣工,并顺利通过验收。

                                   原支座                    更换后的支座

 

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